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今日凌晨新南立交上跨桥最后一榀钢箱梁完成合拢

分类:
新闻中心
作者:
杨素珍、王瑞贤/文 周志豪/图
来源:
发布时间:
2018/11/21
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伴随着像瀑布般飞落的焊花,11月20日凌晨4:00,由重庆建工住宅建设有限公司承建的新南立交上跨桥最后一榀钢箱梁顺利完成合拢,隔音屏和电照工程试验段完成验收。随后,项目人员将进入桥面铺装、防撞护栏、隔音屏、照明工程等的施工,上跨桥的顺利合拢进一步奠定了新南立交如期全面建成通车的基础。该项目正式通车后,将大大缓解新南路的行车拥堵。

新南立交上跨桥全长1063米,共分五联,合计26跨,其中最大跨径55米,最小跨径37米,桥宽17.5米,横桥向分成三片梁进行吊装,单片梁宽约6米,其中悬吊合拢梁片长达24米,重量达80吨,合拢安装精度垂直方向1mm,纵向间隙7mm。为确保工程施工期间顺利进行,项目部提前做好各项准备工作,11月19日23:00,在渝北交警大队等相关部门的支持下,施工路段开始陆续进行交通管制,为往来车辆进行有序引流;20日凌晨12:00,两台吊车和三辆重卡已经开到施工现场并定位完毕,开始吊车配重工作。400吨重的吊车立在中间梁片的一侧,再把一辆重卡上的铸铁块往吊车上配装,4名吊装工人在吊车上操作着,另外1名吊装工人在地面牵引着浪风绳固定箱梁的方向,各自忙碌,互相配合,没有高声喧哗,没有刺耳的机器轰鸣声,一切都在沉默中井然有序的进行着;凌晨12:34,新南立交上跨桥最后两榀钢箱梁的第一榀缓缓升起,20日凌晨4:00,上跨桥最后一榀钢箱梁顺利完成合拢。从交通管制、起吊设备安装、悬吊安装、对接施焊、设备拆除到管制解除,整个施工全程约5个小时。

   据了解,新南立交钢箱梁吊装于2017年12月10日开始,于2018年11月20日正式合拢,总计历时约11个月,总起吊次数63个班次,累计起吊158片钢梁,这次采用汽车吊悬吊安装大跨径桥梁,是在复杂城市环境中场地、空间、时间受限的情况下倒逼出来的一种创新施工方法,充分考验了该项目的技术能力和组织能力,这种施工方法的运用为在未来城市复杂环境下装配式桥梁工程施工中积攒丰富的经验,培养一批技术型人才。

 

 

 

 

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